Varios proveedores comparados
Financieras tradicionales, plataformas online e inversores privados. Cada solicitud va a la vía con más probabilidad de aprobación para ese perfil.
04 / 17 · Financiación al cliente · Financiación Taller
Financiación Taller pone a disposición de tu taller varios proveedores de financiación para clientes particulares. El cliente paga en cuotas, tú cobras el trabajo completo y el presupuesto que antes se quedaba en «me lo pienso» se convierte en una cita.

Con Somos Taller a tu lado · financiaciontaller.es
3+
vías de financiación comparadas por cada cliente
Minutos
para la respuesta de aprobación
100 %
del importe cobrado por el taller al contado
0 €
de coste fijo para el taller
Qué incluye
Una herramienta de venta más que un producto financiero: se ofrece en el presupuesto, no después de perderlo.
Financieras tradicionales, plataformas online e inversores privados. Cada solicitud va a la vía con más probabilidad de aprobación para ese perfil.
El importe en cuotas aparece junto al total en el presupuesto de Programa Taller. El cliente lo ve antes de decidir, no cuando ya ha dicho no.
El cliente firma desde el móvil con su DNI y una cuenta bancaria. La aprobación llega mientras el coche sigue en el elevador.
La financiera abona el importe completo al taller; el riesgo de impago no es tuyo. Se acaban los pagos en tres veces «de palabra».
Ni cuota mensual ni alta. Las condiciones de cada operación se conocen antes de ofrecerla al cliente.
Enseñamos a ofrecer la financiación como se debe: «son 96 € al mes» convierte mucho más que «¿quiere financiarlo?».
Cómo funciona
Paso 1
Firmamos el acuerdo de intermediación y configuramos las cuotas en tus presupuestos. Un día.
Paso 2
El cliente recibe el total y la cuota mensual. Si le interesa, pulsa y completa la solicitud desde el móvil.
Paso 3
La financiera responde en minutos. Reparas, entregas y cobras el importe completo.
Porque la mayoría de los presupuestos que se pierden en un taller no se pierden por el precio sino por la liquidez del cliente en ese momento, y una cuota mensual convierte una reparación de 1.500 € en una decisión de 60 € al mes.
Lo que más nos cuentan los talleres que forman en Taller Academy es la escena del cliente que aprueba los frenos y deja «para más adelante» la distribución. Con la cuota delante, la conversación cambia: el cliente compara 60 € al mes con el riesgo de romper el motor, y suele aprobar todo. El ticket medio sube y el coche sale del taller como debe.
La otra cara es el taller que financia sin querer: pagos aplazados «de confianza», coches que salen con la factura a medias y un gerente persiguiendo cobros. Financiación Taller traslada ese riesgo a quien está preparado para asumirlo. Como dice Ana Torres, directora de Somos Taller: «El taller repara coches; no es un banco».
Para el taller no hay coste fijo: las condiciones de cada operación (si el coste lo asume el cliente en el interés, el taller en una pequeña comisión o se comparte) se conocen antes de ofrecerla y se eligen según el trabajo.
Hay talleres que prefieren que el cliente asuma el interés y otros que usan las «cuotas sin intereses» como argumento comercial, absorbiendo el coste en trabajos de margen alto. Las dos opciones están disponibles y se configuran por tipo de reparación. Nuestra recomendación es probar ambas un trimestre y medir en Programa Taller qué convierte mejor en tu zona.
Por transparencia: Financiación Taller no es una entidad financiera. Somos intermediarios independientes que comparamos varias vías para cada cliente. Las entidades con las que trabajamos operan bajo supervisión del Banco de España o de la CNMV según su naturaleza, y el cliente recibe la información precontractual que exige la normativa de crédito al consumo.
Cualquier particular mayor de edad con ingresos demostrables y residencia en España puede solicitarla desde el móvil con su DNI y una cuenta bancaria; al comparar varias vías, la tasa de aprobación es mayor que con una sola financiera.
La ventaja de tener varios proveedores es precisamente la aprobación. Un perfil que una financiera rechaza (autónomo con ingresos variables, cliente joven sin historial) puede encajar en una plataforma online o en un inversor privado. En la práctica, para el taller significa menos «no» y más coches reparados.
La solicitud es del cliente, no del taller: el taller solo presenta la opción y facilita el enlace. La recepción no maneja datos financieros del cliente, algo que también simplifica el cumplimiento del RGPD en el taller.
Resumen rápido: aplazar el pago con la caja del taller conviene solo para importes pequeños y clientes de toda la vida; para el resto, Financiación Taller cobra al contado, elimina el riesgo de impago y ofrece cuotas más largas de las que un taller puede permitirse.
| Criterio | Aplazado por el taller | Financiación Taller |
|---|---|---|
| Coste para el taller | Su propia liquidez y el riesgo de impago | Sin coste fijo; condiciones por operación |
| Plazo para el cliente | 2-3 pagos como mucho | De 3 a 48 meses |
| Cobro del taller | A medida que paga el cliente | Al contado, importe completo |
| Riesgo | 100 % del taller | De la entidad financiera |
| Gestión | Recordatorios y persecución | Automática, desde el presupuesto |
| Cuándo elegirlo | Importes pequeños, cliente conocido | Reparaciones medias y grandes |
Nuestra recomendación: mantén el aplazado informal solo para lo que puedas perder sin dolor. Para todo lo demás, ofrece la cuota en el presupuesto. El taller que lo hace ve subir el ticket medio en el primer mes.
Preguntas frecuentes
Respuestas directas, como las daríamos por teléfono. Si tu duda no está, llámanos al 604 863 950.
No tiene coste fijo: ni alta, ni cuota mensual, ni permanencia. Las condiciones de cada operación se conocen antes de ofrecerla al cliente, y el taller decide si el coste lo asume el cliente en el interés, lo asume el taller como promoción de «cuotas sin intereses» o se comparte.
Al contado, el importe completo de la reparación, una vez aprobada la operación y entregado el vehículo. El riesgo de impago es de la entidad financiera, no del taller.
Minutos. El cliente completa la solicitud desde el móvil con su DNI y una cuenta bancaria, y la respuesta llega mientras el coche sigue en el taller.
Habitualmente entre 300 € y 6.000 € en plazos de 3 a 48 meses, según el proveedor y el perfil del cliente. Para importes mayores (motor, caja completa, siniestros sin seguro) consultamos caso a caso.
Comparamos varias vías: financieras tradicionales, plataformas online e inversores privados. Un perfil que una rechaza puede encajar en otra, así que la tasa de aprobación es mayor que trabajando con una sola entidad.
No. Financiación Taller es un intermediario independiente que compara varias vías de financiación para cada cliente. Las entidades operan bajo la supervisión que les corresponde y el cliente recibe la información precontractual exigida por la normativa de crédito al consumo.
No. El taller solo presenta la cuota en el presupuesto y facilita el enlace. La solicitud, los datos y la firma son del cliente directamente con la entidad, lo que también simplifica el RGPD en el taller.
Con Programa Taller, la cuota mensual aparece automáticamente junto al total del presupuesto y el cliente puede solicitar la financiación desde su portal. Con otros programas, el taller envía el enlace manualmente.
Sí. La financiación es para el cliente particular y la reparación, sea de coche, moto o vehículo eléctrico. Las baterías de híbridos y eléctricos son de hecho uno de los trabajos que más se financian.
Incluimos una sesión corta de formación: cómo presentar la cuota («son 96 € al mes»), cuándo ofrecerla y cómo resolver las objeciones habituales. Está también dentro del módulo de ventas de Taller Academy.
Siguiente paso
En una llamada te explicamos las condiciones de cada vía y configuramos las cuotas en tu programa. Sin coste fijo y sin permanencia.
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