Referencia de tu provincia
Tu taller aparece en la página de tu provincia con servicios, marcas y contacto directo. En provincias grandes, por localidad.
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El taller de motos de referencia en tu provincia
taller-moto.es es la web mejor posicionada de toda España como directorio de talleres para motos de cualquier marca. Tu taller puede aparecer como referencia en tu zona y conseguir cientos de motoristas que hoy no saben a quién llevar la moto.
Más ventasMás beneficioFuturo asegurado
Con Somos Taller a tu lado · taller-moto.es
53
provincias y territorios con taller de referencia
2018
año de inicio del directorio
24/7
recepción de solicitudes, 365 días
0 €
coste para el motorista: por eso lo usa
Ficha técnica · Taller Moto (Somos Taller)
- Servicio
- Directorio de talleres de motos multimarca
- Marca y web
- Taller Moto · taller-moto.es
- Para quién
- Talleres mecánicos independientes de España y Andorra
- Precio
- Precio cerrado por escrito tras estudio de zona; sin coste inicial
- Condiciones
- Desde 2018 · 53 provincias + Andorra · Todas las marcas · Sin comisión por reparación
- Operado por
- Somos Taller, desde España, sin subcontratar
- Contacto
- 604 863 950 · info@somostaller.es
- Actualizado
Qué incluye
¿Qué obtiene un taller de motos en el directorio?
El motorista pide presupuesto en la web y habla directamente con tu taller. Sin intermediarios que desaparezcan.
Solicitudes de presupuesto
Revisión, pre-ITV, motor, frenos, eléctrico, embrague y kit de arrastre. El motorista describe moto y problema; tú respondes.
Sin comisión por reparación
Cuota de asociado fija. No nos quedamos porcentaje de tus facturas ni revendemos la consulta a varios talleres.
Todas las marcas y cilindradas
Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, KTM, Ducati, Triumph, scooters, custom, trail. Marcas tus especialidades.
Motos híbridas incluidas
El directorio deriva las motos y scooters híbridos a talleres con experiencia en el sistema. Si la tienes, lo indicas.
Solicitudes en tu agenda
Con Programa Taller, cada solicitud entra con seguimiento automático y presupuesto con IA en dos minutos.
Cómo funciona
¿Cómo entra mi taller de motos en el directorio?
Paso 1
Solicitud
Nos indicas provincia, localidad, marcas y servicios. Comprobamos si tu zona tiene plaza libre.
Paso 2
Verificación
Experiencia multimarca, herramienta de diagnosis y presupuestos por escrito. Si no llevaríamos ahí nuestra moto, no entra.
Paso 3
Publicación
Tu taller aparece en la página de tu provincia y empieza a recibir solicitudes. Revisamos el volumen el primer mes.
¿Cuántos motoristas buscan taller en internet y qué piden?
La mayoría de los motoristas que llegan a taller-moto.es buscan revisión (60-120 € la básica, 120-250 € la completa), pre-ITV (30-60 €) y reparaciones concretas de motor, frenos y transmisión, y lo hacen fuera del horario del taller: por eso el directorio recibe solicitudes 24 horas, 365 días.
Lo que más nos dicen los motoristas es «no sé a quién llevarla que no me clave». Esa desconfianza es la que el directorio resuelve: talleres verificados, precios orientativos publicados y trato directo con quien repara. Para el taller significa recibir a un cliente que ya viene con la expectativa correcta y con ganas de encontrar «su» taller.
La estacionalidad importa: primavera y septiembre concentran las revisiones y las pre-ITV, y los meses fríos, las reparaciones de moto guardada (batería, carburación, frenos pegados). Con Programa Taller, las campañas de recordatorio se envían solas en el momento adecuado a los clientes que ya han pasado por tu taller.
¿Compite un taller multimarca de motos con el servicio oficial?
Sí, fuera de garantía: el taller multimarca de confianza suele ser más rápido y económico para revisiones y reparaciones concretas, con piezas originales o equivalentes de calidad, y el directorio lo explica al motorista para que deje de creer que solo puede ir al concesionario.
La página de cada provincia incluye la comparativa oficial vs. multimarca y las reglas comunes de la red: diagnóstico antes que presupuesto, presupuesto aceptado antes que herramienta, piezas identificadas, factura desglosada y garantía por escrito. Son las reglas que tú ya aplicas; el directorio las convierte en confianza para quien aún no te conoce.
Como consultoría vemos a menudo talleres de moto excelentes con la agenda a medias por falta de visibilidad. Si es tu caso, el directorio es el primer paso; el segundo, cuando el volumen crece, suele ser la recepción de contactos con Recepciona para no perder llamadas mientras estás con las manos en un motor.
¿Cuánto cuesta estar en el directorio de talleres de moto?
El taller paga una cuota de asociado fija según provincia y localidad, sin comisión por reparación ni coste por solicitud; el motorista no paga nada, y por eso el directorio recibe volumen constante.
El precio exacto depende de la zona porque el volumen de motos no es igual en Madrid que en Soria. Te enseñamos el histórico de solicitudes de tu provincia antes de contratar. La regla que aplicamos es la misma que en el resto de servicios de captación de Somos Taller: el directorio tiene que pagarse con el trabajo que trae, y si no lo hace, lo dejas.
Los talleres que combinan el directorio con la financiación al cliente ven cómo suben los presupuestos aceptados en reparaciones grandes (motor, cambio de neumáticos y frenos completos). Es la misma lógica que en el coche: el motorista compara la cuota con el riesgo, no con el taller de al lado.
Directorio nacional vs. anuncios locales: ¿cómo captar motoristas para el taller?
Resumen rápido: los anuncios locales traen visitas puntuales mientras pagas; el directorio nacional trae solicitudes de motoristas que ya buscan taller en tu provincia, con la autoridad de un dominio posicionado desde 2018 y una cuota fija sin comisión.
| Criterio | Anuncios locales | taller-moto.es |
|---|---|---|
| Coste | Por clic, pagues o no | Cuota fija por zona, sin comisión |
| Intención | Variable | Motorista pidiendo presupuesto |
| Posicionamiento | Desaparece al dejar de pagar | Dominio con años de autoridad |
| Confianza | La tuya | Talleres verificados y reglas comunes publicadas |
| Exclusividad | No | Referencia por provincia o localidad |
| Cuándo elegirlo | Promoción puntual | Agenda estable todo el año |
Nuestra recomendación: entra primero en el directorio (captación de intención alta a coste fijo) y, si quieres crecer más, añade la delegación de una marca o la web propia. En ese orden, cada euro rinde más.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el directorio de talleres de moto
Respuestas directas, como las daríamos por teléfono. Si tu duda no está, llámanos al 604 863 950.
¿Cuánto cuesta aparecer en taller-moto.es?
Una cuota de asociado fija según tu provincia y localidad, sin comisión por reparación y sin coste por solicitud. Te enseñamos el histórico de solicitudes de tu zona antes de contratar y puedes no renovar si no compensa.
¿Qué requisitos pide el directorio?
Experiencia multimarca demostrable, herramienta de diagnosis para moto, presupuestos por escrito con piezas identificadas y garantía. La regla del coordinador es sencilla: si no llevaría ahí su propia moto, el taller no entra.
¿Soy el único taller de mi provincia?
En provincias pequeñas, sí. En las grandes hay varios talleres por localidad y la solicitud va al más cercano al motorista. Comprobamos la disponibilidad de tu zona en la solicitud.
¿Cómo me llegan las solicitudes?
Por WhatsApp, email y teléfono, con la moto, el problema y la localidad del motorista. Con Programa Taller entran directamente en la agenda con seguimiento automático.
¿El motorista paga algo por usar el directorio?
No. Para el usuario es gratuito y sin compromiso. Por eso el volumen es constante: en 2026 el directorio recibe solicitudes 24 horas, 365 días al año.
¿Qué marcas y tipos de moto cubre?
Todas: Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, KTM, Ducati, Triumph, Aprilia, Harley-Davidson, scooters, ciclomotores, custom, trail y motos híbridas. Marcas tus especialidades y solo recibes lo que trabajas.
¿Y las motos eléctricas?
Tienen su propio directorio, tallermotoelectrica.es, con el mismo modelo. Si tu taller atiende motos eléctricas e híbridas, puede estar en ambos.
¿Qué precios ve el motorista?
Rangos orientativos comunes: revisión básica 60-120 €, completa 120-250 €, pre-ITV 30-60 €, diagnóstico 30-50 €. El presupuesto cerrado lo das tú tras ver la moto.
¿Cubrís Andorra, Ceuta y Melilla?
Sí. El directorio cubre las 50 provincias, Ceuta, Melilla y Andorra, con página propia para cada territorio.
¿Hay permanencia?
La cuota es anual y se renueva si quieres. Si el directorio no te trae trabajo suficiente, no renuevas y conservas tus clientes y tus datos.
Siguiente paso
Comprueba si tu provincia tiene plaza libre
Dinos tu taller, tu localidad y las marcas que trabajas. Te confirmamos disponibilidad, el histórico de solicitudes de tu zona y la cuota.
- Sin comisión por reparación
- Motoristas que ya están pidiendo presupuesto
- Directorio posicionado desde 2018
- Web del servicio: taller-moto.es
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