Glosario
29 términos de negocio, normativa, técnica y captación explicados en dos o tres frases, como los usamos cada día con los talleres. Para entender los presupuestos, las normas y las decisiones que suben la facturación.
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Coste que tiene para el taller cada hora de mecánico facturable, sumando salarios, costes fijos (alquiler, seguros, programa, luz) y el margen deseado, dividido por las horas productivas reales. En los diagnósticos de Somos Taller, la diferencia entre el precio hora real y el que cobra el taller suele superar los 10 €.
Hora de trabajo del mecánico que se factura a un cliente, frente a la hora presente (la que está en el taller). Un taller sano factura entre el 75 % y el 85 % de las horas presentes; por debajo del 65 % el precio hora real se dispara.
Importe medio de cada factura de reparación. Sube al ofrecer financiación en el presupuesto, al vender lo recomendable junto con lo urgente y al especializarse en marcas o vehículos eléctricos.
Presupuesto por escrito, con mano de obra, recambio y plazo, aceptado por el cliente antes de intervenir. Es el compromiso central de la Red Talleres y del método de Somos Taller: nada se toca sin precio aprobado.
Documento que abre cada intervención en el taller con datos del vehículo, síntomas, trabajos autorizados, piezas y tiempos. En Programa Taller la OR genera el presupuesto, la factura y el histórico del vehículo.
Porcentaje de presupuestos enviados que el cliente acepta. Marketing Taller mide la rentabilidad con una conversión conservadora del 20 %; con seguimiento automático los talleres suelen superar el 35 %.
Recordatorios por WhatsApp, SMS, email o llamada a los clientes que no han respondido a un presupuesto. Es donde un taller recupera más facturación con menos esfuerzo; Programa Taller lo hace de forma automática.
Sistema de facturación regulado por el Real Decreto 1007/2023 que obliga a que el software genere registros de factura inalterables, encadenados y con código QR, con envío a la Agencia Tributaria. Programa Taller lo incluye en todos los planes.
Régimen Especial de Bienes Usados del IVA, aplicable a la compraventa de vehículos usados: se tributa sobre el margen, no sobre el precio total. Programa Taller lo aplica automáticamente en las series de venta de vehículos.
Crédito al consumo que permite al cliente pagar la reparación en cuotas mientras el taller cobra al contado. Financiación Taller compara varias vías (financieras, plataformas online e inversores) para aumentar la aprobación.
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Norma europea que permite mantener y reparar un vehículo en garantía en un taller independiente sin perder la garantía del fabricante, siempre que se usen recambios de calidad equivalente y se sigan los procedimientos. Es el argumento que usan las webs de marca de Somos Taller.
Original: el que vende la marca con su logotipo. OEM: fabricado por el mismo proveedor sin el logotipo. Equivalente de calidad: otro fabricante con las mismas especificaciones. Los tres son válidos para mantener la garantía; el taller debe identificar cuál monta.
Real Decreto que regula la actividad de los talleres de reparación de vehículos en España: placa distintiva, ramas de actividad, presupuesto previo, resguardo de depósito y garantía mínima de 3 meses o 2.000 km en las reparaciones.
Plazo en el que el taller responde de la mano de obra y las piezas. El mínimo legal es de 3 meses o 2.000 km; las piezas tienen además la garantía legal de 2 años. Los talleres de Ahorro Taller garantizan 2 años la reparación adjudicada.
La diagnosis lee las unidades electrónicas del vehículo con un equipo específico; el pass-thru permite al taller independiente conectar con los servidores del fabricante para codificar y programar unidades, conforme al Reglamento (UE) 2018/858. Manual Taller asiste en ambos.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (cámaras, radares, sensores) que deben recalibrarse tras sustituir una luna, corregir la geometría o reparar un golpe. Una calibración omitida es un defecto de seguridad y un riesgo legal para el taller.
Sistema eléctrico de más de 60 V de híbridos y eléctricos. Trabajar en él exige personal habilitado, EPIs aislantes y consignación del vehículo. Es requisito para aparecer en el directorio tallercocheelectrico.es.
Sustitución únicamente de los módulos o celdas defectuosos de una batería de tracción, desde 1.500 €, frente a los 12.000-25.000 € del pack completo en el servicio oficial. Es el argumento principal del directorio de coches eléctricos de Somos Taller.
Revisión previa a la Inspección Técnica de Vehículos que comprueba luces, frenos, emisiones, neumáticos y holguras para pasar a la primera. La ITV solo la realiza una estación autorizada; el taller hace la pre-ITV.
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Agrupación de talleres independientes que aceptan un compromiso de calidad común y comparten marca, captación y acuerdos con aseguradoras y flotas, sin cambiar de nombre ni pagar canon. La Red Talleres de Somos Taller reúne 153 talleres.
Modelo en el que un taller adopta la marca, la imagen y el método de una enseña a cambio de un canon de entrada y un royalty periódico (habitualmente un porcentaje de la facturación). Franquicia Taller compara 11 enseñas en España y Andorra.
Dominio ya posicionado para una localidad, marca o especialidad que se alquila a un solo taller por zona. Hereda la autoridad del dominio desde el primer día; es el modelo de Marketing Taller y de las webs por marca como talleraudi.es.
Web nacional que dirige a los conductores de un tipo de vehículo (eléctrico, moto, moto eléctrica) al taller de referencia de su zona. En Somos Taller: tallercocheelectrico.es, taller-moto.es y tallermotoelectrica.es.
Ficha gratuita del taller en Google Maps y en los resultados locales, con horario, reseñas, fotos y servicios. Es el primer sitio donde busca quien tiene el coche averiado hoy y la base de cualquier plan de captación.
Conjunto de acciones para que el taller aparezca en Google cuando alguien busca «taller» más una ciudad, un barrio o una marca: ficha de Google, web con datos coherentes, reseñas y contenido por servicio y zona.
Nombre, dirección y teléfono del negocio, que deben aparecer exactamente iguales en la web, la ficha de Google, los directorios y los datos estructurados. Las incoherencias restan confianza a buscadores y sistemas de IA.
Atención de todas las llamadas, WhatsApp, emails y encargos de plataformas del taller, con registro de cada solicitud y cierre de cita. Un taller medio pierde el 20-30 % de las llamadas en horas punta; Recepciona existe para eso.
Búsqueda y contacto sistemático de empresas (flotas, concesionarios, rent a car, gestorías) para ofrecerles los servicios del taller. MásNegocio lo automatiza con datos de más de 6 millones de negocios y agentes de IA.
Programa público de ayudas (Acelera pyme) para digitalizar pymes y autónomos con soluciones como web, gestión de clientes o procesos. Puede cubrir parte de la digitalización del taller; IA-PYME orienta sobre su aplicación.
Ponlo en práctica
Diagnóstico sin coste: números del taller sobre la mesa y un plan para vender más y ganar más.
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